我国六十年代开发的压辊包边成型机，具有一定的先进性和实用性，30多年来得到广泛的应用。随着高等级公路和高档次汽车迅猛发展，为使轮胎能够满足高速均匀行驶、安全耐用的要求，除了发展子午线轮胎外，发展高质量、高档次的载重斜交轮胎也是当务之急。LCK-2024DF型轮胎成型机设置了一对正反包装置，对轮胎成型过程实行类同子午线轮胎成型机的指形片组正包和胶囊反包，代替了压辊包边成型机的弹簧组正包、压辊反包。这是斜交轮胎成型工艺的重大技术改革，在减少成型过程中的辊压不均、打折和气泡产生，提高成型质量的同时，也减轻了操作人员的劳动强度，提高了工效。

压辊装置该产品设置了用于直线压辊的下压辊装置以及用于曲线压辊的后压辊装置，以及供胎面装置。下压辊为由气缸驱动，自然具有弹性，可以随胎胚线形而变化，支架设计为平行四边形，十分平稳，导开由电动机驱动，配以变频调速。后压辊保留了压辊包边成型机的三动式装置。主要用于压辊胎胚曲线部分。没有设置扩胎器的成型机，也可用作卸胎前的胎胚剥离。但其工效较慢。胎面供料装置胎面供料装置的设置是为了保证上正胎面、防止偏斜和减轻操作人员的劳动强度。整体机座考虑到机组技术要求高，结构复杂，为保证制造精度、便于运输迁移、安装调试和生产维护，该机设置了整体机座，主机箱、下压辊、后压辊、正反包装置、尾架装置、帘布扩导装置、夹持传递装置、扩胎装置等都安于机座上，整体性好。这种整体底座结构，既适合安装于地面基础，也尤其适合安装于楼面基础。